امروزه حمل دریایی بار [ارسال کالا با کشتی] یکی از مهم‌ترین و رایج‌ترین انواع حمل و نقل در دنیا محسوب می‌شود. انواع مختلفی از کشتی‌ها وجود دارند که برای اهداف نظامی، سیاسی، حمل و نقل مسافر و کالا مورد استفاده قرار می‌گیرند. جالب است بدانید اکثر کشتی هایی که در اقیانوس‌ها حرکت می‌کنند، به منظور حمل و نقل بار هستند. ساختار کلی کشتی های حمل و نقل بین المللی بار با یکدیگر متفاوت است زیرا هر نوع بار به شرایط مختلف و حمل و نقل ویژه‌ای نیاز دارد. در این محتوا به نکات مهم حمل دریایی بار و یا ارسال کالا با کشتی پرداخته شده است.
ارسال و جابجایی کالا از طریق کشتی و شناورهای دریایی مانند کشتی های باری، قایق، لنج و… را حمل دریایی بار می‌گویند که این نوع از حمل بار از طریق کانال‌های آبی، اقیانوس‌ها، دریاها انجام می‌شود. کالاهایی که از طریق حمل دریایی جابه‌جا می‌شوند معمولاً حجم بالایی دارند. در این شیوه از حمل و نقل زمان زیادی برای رسیدن بار به مقصد صرف می‌شود. با وجود اینکه به دلیل یک سری از قوانین، حمل دریایی بار در برخی از کشورها ممنوع است، ولی همچنان در میان سایر شیوه‌های ارسال و حمل بار به دلیل محدودیت‌های کمتر، یکی از بهترین انواع حمل بار بوده و میزان بالایی از تجارت جهانی وابسته به این شیوه از ارسال کالا است.
کشور عزیزمان ایران بیش از ۲۷۰۰ کیلومتر مرز ساحلی دارد و با داشتن استان‌ها و جزیره‌های متعدد در شمال و جنوب، می‌تواند هر چه بیشتر در صنعت حمل و نقل دریایی فعالیت کند. بنابراین حمل دریایی بار یکی از انواع مهم ارسال بار از ایران (صادرات دریایی کالا) و یا ارسال بار به صورت دریایی به ایران (واردات دریایی کالا) خواهد بود.
با تکمیل این فرم کارشناسان سامان اکسپرس در اسرع وقت با شما تماس گرفته و به شما مشاوره رایگان ارائه می‌کنند.
شرکت سامان اکسپرس با سال ها تجربه در زمینه حمل و نقل دریایی می‌تواند شما تاجران و بازرگانان عزیز را در این مسیر یاری دهد.
سامان اکسپرس شرایط ارسال را با نیاز مشتری سازگار می‌کند.
چرا سامان اکسپرس؟!
نمایندگی در سراسر دنیا
امنیت در انتقال
سرعت در حمل و نقل
ارسال به سراسر دنیا
واردات دریایی یکی از رایج‌ترین و مقرون‌به‌صرفه‌ترین روش‌های ورود کالا به کشور است که معمولا برای محموله‌های حجیم و سنگین کاربرد دارد. این فرآیند از مرحله بررسی بازار و انتخاب کالا آغاز می‌شود و تا دریافت مجوزها، ثبت سفارش، خرید، صدور پیش‌فاکتور و پرداخت بین‌المللی ادامه می‌یابد.
آشنایی با قوانین گمرکی، هزینه‌های حمل و نقل، انتخاب مسیر مناسب و دریافت کارت بازرگانی از گام‌های ضروری برای موفقیت در این مسیر است. پس از انجام مراحل اولیه، نوبت به حمل کالا از مبدأ و انجام بیمه‌های بین‌المللی می‌رسد.
واردکننده باید پیش از رسیدن محموله به مقصد، هماهنگی‌های لازم برای ترخیص را انجام دهد و مدارک مورد نیاز برای ترخیص از گمرک را آماده کند. دریافت مشاوره از کارشناسان بازرگانی در مرحله ترخیص به کاهش ریسک و تسریع روند کمک می‌کند. واردات دریایی با رعایت اصول، می‌تواند فرصتی سودآور برای تجارت بین‌المللی باشد، اما بی‌توجهی به جزئیات، منجر به خسارت‌های مالی جدی خواهد شد.
پایانه‌های حمل و نقل دریایی در شمال و جنوب ایران نقش حیاتی در تجارت، واردات کالا و صادرات کالا ایفا می‌کنند و هرکدام با ویژگی‌های خاص خود به کریدورهای استراتژیک منطقه‌ای و بین‌المللی متصل هستند.
| بندر امام خمینی | یکی از بزرگ‌ترین مناطق ویژه اقتصادی با ۴۰ اسکله و اتصال به راه‌آهن سراسری، واقع در ماهشهر. |
| بندر آبادان | نزدیک به خلیج فارس، با دسترسی به رود اروند و موقعیت ویژه در صادرات نفت و پتروشیمی. |
| بندر لنگه | مجاور تنگه هرمز، با نقش مهم در حمل و نقل کانتینری و نزدیکی به بنادر امارات. |
| بندر شهید رجایی | پیشرفته‌ترین پایانه کانتینری ایران با ۴۰ اسکله، واقع در بندرعباس و متصل به ۸۰ بندر بین‌المللی. |
| بندر چابهار | تنها بندر اقیانوسی کشور با معافیت تحریمی، نقش‌آفرین در واردات کالاهای اساسی و ارتباط با آسیای میانه. |
| بندر آستارا | شمالی‌ترین بندر گیلان، متصل به مرز جمهوری آذربایجان و یکی از اصلی‌ترین مسیرهای صادراتی ایران به قفقاز. |
| بندر امیرآباد | دومین بندر بزرگ شمال کشور، متصل به شبکه ریلی و حلقه کلیدی کریدور شمال–جنوب. |
| بندر انزلی | پرترددترین بندر توریستی و تجاری در دریای خزر با دسترسی آسان به تهران و کشورهای حوزه CIS. |
| بندر ترکمن | واقع در استان گلستان، متصل به راه‌آهن سراسری و دارای سابقه تاریخی در ترانزیت کالا. |
| بندر نوشهر | بندر قدیمی مازندران، نزدیک‌ترین بندر شمالی به استان‌های مرکزی کشور، فعال در صادرات به روسیه و آسیای میانه. |
حمل دریایی بار به 4 روش اصلی تقسیم می‌شود که در ادامه به توضیح آن می‌پردازیم:
شاید این اصطلاح را در خرید بلیط هواپیما شنیده باشید اما باید بدانید که اصطلاح چارترینگ در حمل و نقل دریایی به معنای اجاره‌ی کامل کشتی باری است. در واقع بعضی از افراد که کشتی و قایق برای خود خریداری می‌کنند، آن را برای حمل و نقل کالا به دیگر سازمان ها و شرکت ها اجاره می‌دهند؛ به این کار چارترینگ می گویند. چارترینگ مناسب ترین روش برای حمل و نقل محموله‌های فله جامد، فله مایع و محصولات صنعتی انبوه و کالاهای بدون بسته بندی و جعبه است.
ترانشیپ به ارسال و حمل ترکیبی بار گفته می‌شود. در این روش، کالا یا بار از طریق حمل دریایی مقصد یا کشور دیگری منتقل شده و پس از آن به روش حمل و نقل هوایی یا زمینی به مقصد اصلی بارگیری می‌شود. در سال‌هایی که کشور عزیزمان ایران با تحریم‌های بسیاری مواجه است استفاده از این روش سبب صرفه جویی در هزینه‌های حمل و نقل دریایی شده و نیز اینکه مشکل حمل مستقیم بار به کشور مقصد را برطرف نموده است.
در روش گروپاژ، اگر شما خرده بار و بار کمی برای ارسال به صورت دریایی دارید که به اندازه فضای کانتینر نیست شرکت پست بین المللی که بار را از شما تحویل می‌گیرد، بار دیگر مشتریانش را نیز در کنار بار شما قرار می‌دهد تا یک کانتینر را به طور کامل پر کند و هم برای شما و هم برای شرکت حمل کننده بار به صرفه باشد.
همچنین مناسب ترین روش حمل و نقل خرده بار به صورت دریایی، روش گروپاژ است. کالاهای شخصی، دستگاه‌های حساس و کالاهای تعمیراتی معمولاً با روش گروپاژ حمل می‌شوند. دلیل اصلی استفاده از گروپاژ صرفه جویی در هزینه‌هاست زیرا در این روش تنها یک بارنامه صادر می‌شود و بار شما در کنار بارهای دیگر قرار می‌گیرد.
🔔 درباره حمل خرده بار از دبی بیشتر بخوانید.
کراس استافینگ روشی بسیار رایج برای حمل دریایی بار از ایران است. در ایران به دلیل وجود تحریم‌ها بازرگانان این روش را نسبت به سایر روش‌ها ترجیح می‌دهند. در کراس استافینگ محموله بار به صورت مستقیم به سمت مقصد منتقل ولی بارگیری نمی‌شود و قبل از آن در کشتی دیگری بارگیری و سپس به مقصد اصلی انتقال می‌یابد. دلیل استفاده از این روش این است که بعضی از بندرها توانایی پهلوگیری کشتی های بزرگ و حجیم را ندارند و یا کشور مبدا تحریم بوده و نمی‌تواند به صورت مستقیم بار را به سمت مقصد مورد نظر بارگیری کند.
در صنعت حمل و نقل بین‌المللی، انتخاب نوع مناسب کشتی برای جابه‌جایی کالا نقش بسیار مهمی در کاهش هزینه‌ها، حفظ ایمنی محموله و بهینه‌سازی زمان دارد. کشتی‌ها با توجه به نوع بار به دسته‌های مختلفی تقسیم می‌شوند که هرکدام کاربرد خاص خود را دارند. در ادامه به معرفی رایج‌ترین انواع حمل دریایی بار بر اساس نوع محموله می‌پردازیم.
کشتی های فله‌ای برای حمل بارهای بدون بسته‌بندی مانند غلات، مواد معدنی، زغال‌سنگ، سیمان و سایر مواد خام طراحی شده‌اند. این نوع کشتی‌ها فاقد کانتینر بوده و محموله‌ها مستقیماً در مخازن داخلی کشتی ریخته می‌شوند.
به دلیل ظرفیت بالای این کشتی‌ها، حمل فله‌ای بسیار مقرون‌به‌صرفه است و هزینه تمام‌شده حمل هر واحد کالا را کاهش می‌دهد. یکی از مزایای مهم حمل فله، سرعت بالا در بارگیری و تخلیه و عدم نیاز به بسته‌بندی‌های خاص است.
کشتی های کانتینری رایج‌ترین وسیله برای باربری دریایی محموله های تجاری هستند. این کشتی‌ها برای حمل کانتینر هایی با ابعاد استاندارد طراحی شده‌اند و می‌توانند انواع کانتینرهای خشک، یخچالی، مخزن‌دار یا کانتینرهای مخصوص محموله‌های خاص را حمل کنند.
سیستم بارگیری منظم، امکان رهگیری محموله، حفاظت بهتر از کالا و کاهش احتمال خسارت، از جمله مزایای این نوع حمل دریایی بار است. کشتی های کانتینری معمولاً مجهز به جرثقیل‌های قدرتمند و انبارهای طبقه‌بندی‌شده هستند که عملیات بارگیری و تخلیه را تسهیل می‌کنند.
کشتی های تانکر یا تانکری مخصوص حمل مایعاتی همچون نفت خام، فرآورده‌های نفتی، حمل مواد شیمیایی و مایعات خطرناک طراحی شده‌اند. این کشتی ها به مخازن بزرگ و تجهیزات ایمنی ویژه‌ای مجهز هستند تا حمل مایعات به صورت ایمن و بدون خطر نشت یا انفجار انجام شود. استفاده از تانکرها در صنعت انرژی و پتروشیمی بسیار رایج است و طراحی آن‌ها بر اساس نوع مایع قابل حمل، متفاوت خواهد بود. عایق‌کاری دقیق، سامانه‌های کنترل فشار و تهویه، از ویژگی‌های مهم این نوع کشتی‌هاست که امنیت حمل را تضمین می‌کند.
کشتی های یخچالی برای حمل محموله‌هایی که نیاز به دمای کنترل‌شده دارند، مورد استفاده قرار می‌گیرند. این کشتی‌ها معمولاً به چند سردخانه مجهز هستند و از آن‌ها برای ارسال مواد غذایی به خارج از کشور ، دارو، گل و سایر کالاهای فسادپذیر استفاده می‌شود. کنترل دقیق دما، رطوبت و تهویه در طول مسیر از ویژگی‌های حیاتی این کشتی‌هاست.
به دلیل ارزش بالای محموله‌های یخچالی، این کشتی‌ها باید به صورت مداوم توسط سامانه‌های کنترل از راه دور پایش شوند تا کیفیت و سلامت بار حفظ شود.
کشتی های حامل گازهای مایع یکی از پیشرفته‌ترین انواع کشتی های باری هستند. این کشتی‌ها به دو دسته‌ی عمده تقسیم می‌شوند: کشتی های حمل گاز طبیعی مایع (LNG) و کشتی های حمل گاز نفت مایع (LPG). طراحی این کشتی‌ها شامل مخازن کروی یا استوانه‌ای با فشار بالا و سیستم‌های خنک‌کننده پیچیده است. حمل گازهای مایع نیازمند رعایت دقیق استانداردهای ایمنی و کنترل دما و فشار است، چرا که این مواد قابلیت اشتعال یا انفجار دارند.
کشتی های Ro-Ro برای حمل وسایل نقلیه طراحی شده‌اند و به طور خاص برای بارگیری خودروها، کامیون‌ها، اتوبوس‌ها، ماشین‌آلات سنگین، تجهیزات کشاورزی و حتی هواپیماهای سبک به کار می‌روند. این کشتی‌ها دارای رمپ‌های مخصوصی هستند که امکان ورود و خروج مستقیم وسایل نقلیه را فراهم می‌کنند.
سهولت در بارگیری، محافظت بهتر از خودروها در برابر عوامل محیطی و سرعت در تخلیه، از ویژگی‌های برجسته کشتی های رو-رو است. این نوع حمل برای صنایع خودروسازی، لجستیک حمل ماشین‌آلات بسیار حیاتی محسوب می‌شود.
کانتینرها از کاربردی‌ترین موارد در حمل و نقل دریایی هستند و بیش از 90 درصد روش‌های حمل دریایی با کانتینر است. کاربرد کانتینر در روش‌های حمل دریایی آن‌قدر فراگیر است که گاهی برخی افراد حمل دریایی بار را همان حمل با کانتینر می‌دانند. کانتینر در واقع یک محفظه بزرگ و ایمن، ضد ضربه و ضد آب برای حمل و نقل هستند.
این محفظه‌ها در انواع وسایل حمل و نقل از کشتی های بزرگ گرفته تا کامیون‌ها قابل استفاده هستند. مزیت کانتینرها این است که در جابه‌جایی بین وسایل مختلف نیازی به تخلیه آن‌ها نیست و به یکباره به کشور مقصد منتقل می شوند. بر روی کانتینرها در هنگام حمل و نقل معمولاً کدهایی درج می‌شود که این کدها اختصاصی هستند و سبب می‌شوند احتمال خطا در مسیر آن صفر باشد.
روش حمل بار به صورت فول کانتینر (FCL) زمانی به کار می‌رود که حجم یا ماهیت کالا ایجاب می‌کند یک کانتینر به طور کامل در اختیار فرستنده قرار گیرد. در این شیوه، حتی اگر بار کمتر از ظرفیت کانتینر باشد، کل فضا به صورت اختصاصی مورد استفاده قرار می‌گیرد. این روش امنیت بیشتری برای کالا فراهم می‌کند و ریسک آسیب‌دیدگی یا جابه‌جایی بین محموله‌ها را کاهش می‌دهد.
روش حمل بار به صورت خرده کانتینر (LCL) برای زمانی مناسب است که حجم کالا کمتر از ظرفیت کامل یک کانتینر باشد. در این روش، بار شما به همراه محموله‌های دیگر در یک کانتینر مشترک قرار می‌گیرد و همین موضوع باعث کاهش چشمگیر هزینه حمل می‌شود. این گزینه برای وارد کنندگانی با حجم پایین بار، انتخابی اقتصادی و مقرون‌به‌صرفه به‌شمار می‌رود.
همانطور که پیش‌تر گفته شد، حمل دریایی بار مناسب‌ترین روش برای ارسال بارهای حجیم و سنگین (بالاتر از 500 کیلوگرم) است. نرخ حمل بار با کشتی به موارد زیر بستگی دارد:
در نتیجه لازم است کارشناسان ما اطلاعات کاملی درباره نوع و وزن کالا، محل دقیق مبدأ و مقصد و شرایط حمل داشته باشند تا بتوانند نرخ دقیق هزینه حمل دریایی بار را به شما اعلام کنند.
هزینه حمل دریایی یکی از عوامل کلیدی در برنامه‌ریزی‌های بازرگانی بین‌المللی است و بسته به نوع بار و نوع کانتینر، متغیر خواهد بود. به طور کلی بارهای دریایی به دو گروه اصلی تقسیم می‌شوند که برای هرکدام روش محاسبه خاصی در نظر گرفته می‌شود.
برای محموله‌هایی که ظرفیت کامل یک کانتینر را پر می‌کنند، هزینه حمل بر اساس نوع کانتینر (مثلاً استاندارد، فلت رک یا های‌کیوب)، حجم و وزن کالا، مبدا و مقصد و همچنین شرایط خرید (مانند اینکوترم EXW یا اینکوترم FOB ) محاسبه می‌شود. تفاوت قیمت بین کانتینرهای ۲۰ و ۴۰ فوتی قابل‌توجه است و انتخاب نوع کانتینر مناسب، نقش زیادی در بهینه‌سازی هزینه‌ها دارد.
در صورتی که بار به تنهایی ظرفیت یک کانتینر را پر نکند، در کنار محموله‌های دیگر شرکت‌ها در یک کانتینر قرار می‌گیرد. در این حالت هزینه حمل به صورت وزنی یا حجمی محاسبه می‌شود؛ یعنی ابتدا مشخص می‌شود که بار بر اساس وزن یا حجم نرخ‌گذاری گردد، سپس بر مبنای هر تن یا هر متر مکعب، قیمت نهایی اعلام می‌شود. اطلاعاتی مثل ابعاد دقیق، وزن خالص، و محل بارگیری نیز در تعیین نرخ این مدل حمل مؤثر هستند.
فریت بار دریایی یکی از روش‌های مقرون‌به‌صرفه برای ارسال محموله‌های سنگین و حجیم است که محدودیت خاصی در ابعاد یا وزن ندارد. فریت بار برای کالاهایی که فوریت زمانی ندارند، انتخاب مناسبی محسوب می‌شود. اگر بار شما کمتر از ظرفیت یک کانتینر باشد، می‌توان آن را با بار سایر افراد ترکیب کرد. مدت زمان ارسال در فریت بار دریایی معمولاً بین ۳۰ تا ۶۰ روز است و به فاصله، مسیر، شرکت حمل و نوع کالا بستگی دارد.
مدت زمان حمل بار از طریق دریا بسته به فاصله بین مبدأ و مقصد، نوع کشتی و تعداد بنادری که در مسیر توقف دارد، متغیر است. به طور معمول ارسال یک محموله کانتینری از طریق حمل دریایی ممکن است بین 2 تا 8 هفته زمان ببرد. عواملی مانند شرایط جوی، ترافیک دریایی، یا تأخیر در گمرک نیز می‌توانند این بازه زمانی را کوتاه‌تر یا طولانی‌تر کنند. بنابراین برنامه‌ریزی دقیق، نقش مهمی در مدیریت زمان تحویل دارد.
به صورت آنلاین مرسوله خود را رهگیری کنید و از وضعیت آن مطلع شوید.
آشنایی با اصطلاحات رایج در حمل و نقل دریایی برای ورود موفق به دنیای تجارت بین‌المللی ضروری است و از بروز سردرگمی در طول فرآیند حمل جلوگیری می‌کند. در ادامه با مهم‌ترین اصطلاحات این حوزه آشنا می‌شوید:
| بارگیری و تخلیه | Loading and Unloading | به فرآیند قرار دادن کالا روی کشتی و خارج کردن آن در بندر مقصد گفته می‌شود. |
| کانتینری | Containerization | بسته‌بندی کالاها در کانتینرهای استاندارد برای حمل آسان و منظم به کمک کشتی های کانتینری انجام می‌شود. |
| گروپاژ | LCL – Less than Container Load | روشی برای حمل بارهایی است که به‌تنهایی ظرفیت یک کانتینر را پر نمی‌کنند و با بارهای دیگر ترکیب می‌شوند. |
| چارترینگ | Chartering | اجاره کامل یا بخشی از ظرفیت یک کشتی برای حمل کالای خاص توسط شخص یا شرکت را چارترینگ می‌گویند. |
| FOB | Free On Board | شرایطی که در آن فروشنده کالا را تا روی عرشه کشتی تحویل داده و از آن نقطه به بعد مسئولیتی ندارد. |
| EXW | Ex Works | حالتی که خریدار موظف است کالا را از محل تولید یا انبار فروشنده تحویل بگیرد و مسئولیت حمل و نقل را خود برعهده بگیرد. |
| کریر | Carrier | شرکت یا مؤسسه‌ای که مسئولیت اجرای عملیات حمل و نقل را به‌عهده دارد و معمولاً بارنامه را صادر می‌کند. |
| بارنامه | Bill of Lading | سند قانونی و قابل انتقالی است که مشخصات کالا، فرستنده، مقصد و شرایط حمل در آن درج شده و سند مالکیت نیز محسوب می‌شود. |
| فورواردر | Forwarder | شرکت‌هایی که هماهنگی‌های اجرایی بین فروشنده و خریدار را برای حمل کالا، دریافت مجوزها و صدور اسناد انجام می‌دهند. |
| ترانزیت | Transit | فرآیند جابه‌جایی کالا از یک کشور به کشور دیگر از طریق مسیرهای میانی یا تغییر وسیله حمل و نقل در بین راه. |
| رول-آن/رول-آف | Ro-Ro | نوعی حمل دریایی برای وسایل نقلیه و ماشین‌آلات که به صورت چرخ‌دار بدون نیاز به کانتینر وارد کشتی و تخلیه می‌شوند. |
| قرارداد بار | Freight Contract | توافقی رسمی میان صاحب کالا و شرکت حمل برای تعیین شرایط حمل، نرخ و مسئولیت‌ها است. |
جهت حمل بار بصورت دریایی، نیاز است مدارک زیر را ارائه نمایید:
در حمل و نقل دریایی، تعداد کالاهای ممنوعه و خطرناک در مقایسه با روش‌های هوایی و زمینی بسیار کمتر است؛ با این حال اقلامی وجود دارند که جزو دسته کالاهای خطرناک برای حمل دریایی قرار گرفته و نقل و انتقال و حمل کالاهای خطرناک نیازمند پیروی از قوانین و مقررات خاصی می‌باشد. این کالاها عبارتند از:
در این روش امکان حمل انواع کالاها اعم از اقلام مصرفی، محموله‌های صنعتی، مواد خام، محصولات نفتی، خودرو، کانتینر و بارهای حجیم وجود دارد.
بله، کسب و کارهای کوچک و متوسط می‌توانند با استفاده از این روش به بازارهای جهانی دسترسی پیدا کنند.
بله، حمل دریایی به عنوان یکی از ایمن‌ترین روش‌های حمل و نقل شناخته می‌شود.
بله، حمل دریایی در مقایسه با سایر روش‌ها همچون زمینی و هوایی، هزینه بسیار کمتری دارد.
بیمه حمل دریایی، نوعی پوشش الزامی است که خسارات ناشی از حوادث پیش‌بینی‌نشده حین حمل بار را جبران می‌کند. این بیمه معمولاً بر عهده صاحب کالا بوده و باید پیش از حمل، در قرارداد تجاری مشخص گردد.
بله، بدین منظور از کانتینرهای یخچالی استفاده می شود.
کلام آخر
حمل دریایی بار انتخاب اول بسیاری از تجار برای واردات یا صادرات کالا است. این روش انتقال کالا بسیار ایمن بوده و هزینه آن نیز در بسیاری از موارد مقرون به صرفه است. شرکت سامان اکسپرس بهترین شرکت پست بین المللی تهران مجموعه‌ای باتجربه در زمینه حمل و نقل دریایی است. در نتیجه شما می‌توانید به آسانی حمل دریایی کالای خود را به ما بسپارید.
هر نوع مرسوله‌ای، هر جای دنیا
سامان اکسپرس برای هر نوع مرسوله‌ای بهترین و اقتصادی‌ترین روش ارسال را به شما معرفی می‌کند؛ کافیست از مشاوره رایگان کارشناسان ما استفاده کنید.
واردات دوچرخه از چین و دبی یکی از روش‌های محبوب و سودآور برای تأمین نیاز بازار ایران به انواع مختلف...
انتخاب بهترین کالاهای وارداتی از چین به ایران می‌تواند سود چشمگیری را برایتان به همراه داشته باشد. در کشور چین...
واردات ادویه به ایران به عنوان یکی از اصلی‌ترین عناصر تهیه و طبخ غذا، نقش بسیار مهمی در صنعت غذایی...
پارچه به عنوان یک نیاز اصلی در صنعت نساجی اهمیت زیادی در بازار داخلی ایران دارد. از این رو واردات...
